De nouveaux documents clarifient le rôle du gouvernement américain dans la décision scandaleuse d'abandonner l'Avro Arrow. Depuis le Spitfire de la Seconde Guerre mondiale, aucun avion n'a captivé à lui seul l'imagination d'une nation, et personne n'a révélé plus de nouveaux éléments sur cet appareil légendaire que Palmiro Campagna. Pour cette édition, Campagna a fait exactement cela, mettant au jour de nouveaux documents qui clarifient davantage le rôle de John Diefenbaker dans la dissimulation entourant l'Arrow, abordant les déclarations mystérieuses...
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De nouveaux documents clarifient le rôle du gouvernement américain dans la décision scandaleuse d'abandonner l'Avro Arrow.
Depuis le Spitfire de la Seconde Guerre mondiale, aucun avion n'a captivé à lui seul l'imagination d'une nation, et personne n'a révélé plus de nouveaux éléments sur cet appareil légendaire que Palmiro Campagna. Pour cette édition, Campagna a fait exactement cela, mettant au jour de nouveaux documents qui clarifient davantage le rôle de John Diefenbaker dans la dissimulation entourant l'Arrow, abordant les déclarations mystérieuses du ministre du Cabinet Pierre Sevigny en février 1998 concernant la destruction de l'Arrow, et se demandant pourquoi, alors que les noms de tant de fonctionnaires du gouvernement figuraient sur les ordres visant à mettre fin à l'Arrow, Diefenbaker a été le seul à en porter la responsabilité.
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