Qu’ont en commun les prêts hypothécaires à risque, les dîners à saumon de l’Atlantique, les VUS et la mondialisation ? Ils dépendent tous du pétrole bon marché. Or, dans un monde où les réserves de pétrole s’amenuisent et où la demande mondiale ne cesse de croître, le pétrole bon marché n’existe plus. Le pétrole peut être moins cher en pleine récession, mais il ne sera plus jamais bon marché. Sans pétrole bon marché, l’économie mondiale va subir un véritable choc....
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Qu’ont en commun les prêts hypothécaires à risque, les dîners à saumon de l’Atlantique, les VUS et la mondialisation ?
Ils dépendent tous du pétrole bon marché. Or, dans un monde où les réserves de pétrole s’amenuisent et où la demande mondiale ne cesse de croître, le pétrole bon marché n’existe plus. Le pétrole peut être moins cher en pleine récession, mais il ne sera plus jamais bon marché.
Sans pétrole bon marché, l’économie mondiale va subir un véritable choc.
Des gisements vieillissants d’Arabie saoudite et des États-Unis aux sables bitumineux du Canada, des centres commerciaux de Dubaï aux usines automobiles fermées d’Amérique du Nord et d’Europe, des produits fabriqués en Chine sur les étagères du supermarché du coin à l’effondrement des géants de Wall Street, tout est lié au prix du pétrole.
Les taux d’intérêt, le marché du carbone, l’inflation, les marchés de producteurs et la vague de protectionnisme commercial qui déferle dans le monde entier à la suite de divers plans de relance et de sauvetage économique dépendent tous des nouvelles réalités d’un monde où la demande de pétrole finit par dépasser l’offre.
Selon l’économiste indépendant Jeff Rubin, il n’y aura pas de plan de sauvetage énergétique. L’économie mondiale a déjà connu des crises pétrolières par le passé, mais cette fois-ci, les règles ont changé. Cela signifie que l’avenir ne sera pas la continuation du passé. Pendant des générations, nous avons bâti notre richesse en brûlant toujours plus de pétrole. Nos voitures, nos maisons, notre monde entier ont grandi à l’ère du pétrole bon marché. Désormais, tout cela va se réduire.
Il y aura des gagnants comme des perdants à la fin de l’ère de la mondialisation. L’industrie automobile ne se remettra jamais de cette récession provoquée par le pétrole, mais d’autres fabricants rouvriront des usines mises en sommeil. La distance coûtera bientôt cher, tout comme la combustion du carbone, et ces deux facteurs ramèneront chez nous des emplois disparus depuis longtemps. Nous ne connaîtrons peut-être plus la croissance économique apportée par la mondialisation, mais les économies locales, nos villes et nos quartiers seront revitalisés.
Que nous le voulions ou non, notre monde est sur le point de devenir beaucoup plus petit.
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